液位變送器應用很多，在使用過程中我們都需要避免使用不當造成的誤差，但是有些誤差我們是很難避免的，即使我們使用高精度的液位變送器也無法阻止這幾種誤差的存在。這點我們是需要理解的。液位變送器測量中主要有以下三種誤差：首先是物性參數不均勻且變化。如不考慮上下層液體的溫度不均勻性，可認為密度一致，由體積求重量很容易計算。但大型容器中常會出現被測介質各處溫度、密度和黏度等物理量不均勻的現象，而且可能隨時間、溫度等而變化，造成測量誤差；其次是液面不平。流動性好的液位，液面是水平的，所以除...

孔板流量傳感器是將標準孔板與多參數差壓變送器配套組成的高量程比差壓流量裝置，可測量氣體、蒸汽、液體及引的流量，廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、供熱、供水等領域的過程控制和測量傳感器。節流裝置又稱為差壓式流量傳感器，是由一次檢測件和二次裝置組成廣泛應用于氣體。蒸汽和液體的流量測量。具有結構簡單，維修方便，性能穩定。孔板流量傳感器的優點：標準節流件是全用的，并得到了國際標準組織的認可，無需實流校準，即可投用，在流量傳感器中也是wei一的；結構易于復制，簡單、牢固、性能穩定可靠、...

在工業自動化生產中，差壓變送器用于壓力壓差流量的測量，得到了非常廣泛應用，在自動控制系統中發揮重要的作用。隨著石化、鋼鐵自動化水平的不斷提高,壓力傳感器的應用范圍越來越廣泛，生產中遇到的問題也越來越多，加上傳感器安裝、使用、維護人員的水平差異，使得出現的問題不能迅速解決，一定程度上影響了生產的正常進行，甚至危及生產安全，因此對現場儀表維護人員的技術水平提出了更高要求。壓力傳感器在測量過程中，常常會出現一些故障，故障的及時判定分析和處理，對正在進行了生產來說是至關重要的。我們根...

根據所用的壓電材料，加速度傳感器的設計型式將有很大的變化。結構型式主要是隨壓電電荷系數、電阻率和最高使用溫度而變化。加速度傳感器品質因數是靈敏度與共振頻率平方的乘積的函數，它是一種設計型式好壞的量度。品質因數越高說明這種設計越好，也即對于獲得相同的靈敏度來說，加速度傳感器的頻率范圍更寬。由于電荷系數大得多，一般來說鐵電晶體加速度傳感器要比天然晶體加速度傳感器的品質因數高得多，而采用鋯鈦酸鉛的設計可以獲得最高的品質因數。除了獲得高品質因數以外，對于同樣靈敏度的加速度傳感器，盡量...

用于液體或氣體等被測介質的壓力與溫度的同點測量，在宇宙飛船、飛機、高速列車，箭（dao彈）、核反應堆等特殊測量環境下，測量的可靠性要求是十分重要和必須的。但是現有傳感器不僅在制作精度上，而更重要的是在大加速度、高溫、強輻射、強振動等惡劣條件下，遠遠滿足不了測量可靠性的要求。很多專業人員，一生都在尋求wan美的解決前述問題的方法。好在目前世界上，高純的三氧化二鋁（Al2O3）γ單晶體，即莫氏硬度達9.0，響應頻率達5×1018Hz的藍寶石單晶體，已成為制造力敏和熱敏傳感器比較理...

夏季馬上就要來臨，很多地方都會出現高溫天氣，當然高溫天氣也就幾十度，但是在高溫天氣下有些設備或者介質的溫度比平時更高，可能達到幾BAI度，在這種情況使用普通壓力傳感器很容易造成損壞。我們需要使用高溫壓力傳感器。高溫壓力傳感器也分為幾個等級，有一般高溫壓力傳感器，高溫壓力傳感器和高溫熔體壓力傳感器，一般高溫壓力傳感器耐溫在150度左右，高溫壓力傳感器耐溫大約在300度，而高溫熔體壓力傳感器的溫度可以達到1600度。還有的傳感器采用了智能高溫型藍寶石傳感器芯體和高品質的散熱器，使...

扭矩是旋轉動力系統中最頻繁需要測試的一種參數，通常我們用扭距傳感器來實現旋轉動力系統中扭距值的測量。在扭距測量過程中，應變應變電測和無線遙測是優先考慮的兩種方式。扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高，頻響快，可靠性好和壽命長等優點。將專用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如...

對于測控系統信息采集的最前端單元，傳感器的作用越來越重要。隨著信號處理技術以及微處理器和計算機技術的高速發展和廣泛應用，傳感器作為測控系統結構組成的關鍵部件，其重要性和技術發展程度變得越來越明顯，需要在傳感器的開發研制方面取得同步進展。從廣義角度講，傳感器是一種能把物理量或化學量轉換成可以處理利用的電信號的器件。按照國際電工委員會的定義，傳感器是測量系統的一種前置部件，它的作用是把輸入變量轉換成可供測量的信號。傳感器是傳感系統的一個組成部分，是被測量信號輸入的第一道入口。對傳...