怎樣不破壞油漆表面，測出家具汽車電子產品等油漆噴涂的厚度距離？厚度測量則依靠的是傳感器來實現。如何去實現的，又是基于怎么樣的原理去檢查的呢？目前在國內外的測量方法用到傳感器的分為5種分別是1.磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼鐵銀鎳.此種方法傳感器測量精度高而且需求量相對是比較多的。2.渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種傳感器方法較磁性測厚法精度低3.超聲波測厚法:目前國內還沒有用此種方法測量涂鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的傳感...

在稱重傳感器實際使用過程中，有時會遇到超載、沖擊等情況，造成傳感器塑性變形，影響計量準確度，嚴重時，還會導致傳感器損壞，無法正常使用，這時就需要更換傳感器了。此時我們應當如何操作呢？更換的時候還需要注意哪些問題？下面專家就這個問題和大家分享一下。稱重傳感器能夠更換的前提是施加力的軸線與傳感器的受力軸線重合，這是第一點。隨著額定載荷的增大，稱重傳感器輸出的微伏/分度信號是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號也增大。這一點往往被忽略。所以在更換傳感器時，應盡可能用和原來一樣...

一體化溫度變送器一般由測溫探頭（熱電偶或熱電阻傳感器）和兩線制固體電子單元組成。采用固體模塊形式將測溫探頭直接安裝在接線盒內，從而形成一體化的變送器。一體化溫度變送器一般分為熱電阻和熱電偶型兩種類型。熱電阻溫度變送器是由基準單元、R/V轉換單元、線性電路、反接保護、限流保護、V/I轉換單元等組成。測溫熱電阻信號轉換放大后，再由線性電路對溫度與電阻的非線性關系進行補償，經V/I轉換電路后輸出一個與被測溫度成線性關系的4～20mA的恒流信號。熱電偶溫度變送器一般由基準源、冷端補償...

電磁流量傳感器的工作以電磁感應定律為基礎，產生的正比于被測流量的感應電動勢通常很小，極易受到外界電磁干擾，而它本身產生的電磁干擾很小，因此電磁流量傳感器的電磁兼容性主要體現在它如何在惡劣的電磁環境下正常工作。在惡劣的電磁環境下，電磁耦合靜電感應是電磁流量傳感器干擾噪聲的主要來源；被測流體介質特性產生的電化學干擾噪聲是電磁流量傳感器干擾噪聲的第二來源；電磁流量傳感器供電電源的電壓和頻率波動等電源干擾噪聲是電磁流量傳感器干擾噪聲的第三來源。為滿足儀表的EMC要求，智能電磁流量傳感...

壓力傳感器是人們最常使用的一種傳感器，為了滿足測量的各種需求，壓力傳感器的品種也越來越多。所以當人們選擇壓力傳感器的時候，經常有著各種各樣的疑惑，下面把有關壓力傳感器類別和單位的問題匯總一下，供大家參考。什么是壓力？壓力又稱壓強，是力垂直而均勻作用在單位面積上的物理量。在物理學上把它叫作壓強，在工程技術上把他稱之為壓力。壓力公式表示為：P=F/Sp--------壓力；F--------作用力；s--------受力面積。什么是大氣壓力？大氣壓力是地球表面空氣柱所形成的壓力。...

差壓變送器的種類很多，比如，力學變送器常用的就有：電阻應變片差壓變送器，壓阻式差壓變送器，電容式差壓變送器，半導體應變片差壓變送器等七八種，其中應用范圍廣，價格較低，精準度卻相對較高的就是壓阻式差壓變送器。關于差壓變送器的結構原理，要根據其具體的類型來分別介紹。變送器主要的可分為壓力和差壓兩種。從壓力和差壓變送器制作的結構上來分，可分為普通型和隔離型兩種，不同的類型有不同的結構原理：普通型變送器：普通型變送器的測量膜盒為一個，它直接感受被測介質的壓力和差壓；隔離型變送器的測量...

平衡流量傳感器是一種革命性的差壓式流量儀表，它的工作原理與其他差壓式流量傳感器一樣，都是基于密封管道中的能量轉換原理：在理想流體的情況下管道中的流量與差壓的平方根成正比；用測出差壓值根據伯努利方程即可計算出管道中的流量。平衡流量傳感器是一個多孔的圓盤節流整流器，安裝在管道的截面上，每個孔的尺寸和分布是基于特殊的公式和測試數據而定制的，該孔也被稱之為函數孔。當流體穿過圓盤的函數孔時，流體將被平衡整流，渦流被最小化，形成近似理想流體，通過取壓裝置，可獲得穩定的差壓信號，根據伯努利...

當涂料調至施工黏度時,如果長時間放置,顏料會凝聚沉降,造成、涂膜色澤不一致或光澤下降;對于快干型涂料,放置過程中溶劑大量揮發造成黏度升高,導致噴涂霧化不良;對于雙組分余料,超過使用時間會膠化報廢,為避免這些現象的發生.待調稀的涂料量以當班用完為宣,最長不超過3天,因此需對涂料用量進行估算,包括計算法、統計法和實測法,以単位面積消耗量表示.(1)計算法求涂料需要量根據.各層涂膜的厚度、密度、涂料不揮發分和涂料利用率等參數,可根據式(8-1)求得各層涂膜的涂料單位面積消耗量。qc...